Магазин - Рулевой демпфер STR ATS серии Race Series 2.0 для Nissan Patrol Y61

Описание

Рулевой демпфер STR ATS серии Race Series 2.0 для Nissan Patrol Y61

При использовании обычных стабилизаторов рулевого управления поворот в одном направлении приводит к увеличению давления внутри стабилизатора, поскольку вал занимает больший объем в корпусе и вытесняет масло. Последствием является толкающая или тянущая сила рулевого управления, которую ощущает водитель, когда стабилизатор пытается вернуться в свое нейтральное состояние. Чтобы преодолеть эту однонаправленную силу, часто используются двойные противостоящие стабилизаторы, но это требует дополнительного монтажного оборудования и места.

В стабилизаторе STR ATS серии Race Series 2.0 используется конструкция регулируемого сквозного вала (ATS), которая исключает смещение жидкости вала на протяжении всего хода стабилизатора в обоих направлениях. Внешний накопительный резервуар обеспечивает дополнительную емкость для жидкости и использует внутренний плавающий поршень (IFP) для отделения жидкости от заряда газообразного азота для устранения кавитации. Для повышения управляемости, которую можно адаптировать к любому стилю вождения и настройке, внешний регулятор обеспечивает 24 щелчка регулировки для точной настройки ощущений. Результатом является гибко настраиваемое и последовательное гашение нежелательной обратной связи рулевого управления в одном стабилизаторе, закрепленном на болтах.

Стабилизатор STR Race Series 2.0 ATS включает в себя монтажное оборудование для конкретного применения и доступен в различных размерах зажимов для стандартных или неоригинальных стяжных тяг для тяжелых условий эксплуатации.

• Корпус: 2,0 дюйма, ударопрочный прессованный и обработанный на станках с ЧПУ прозрачный анодированный алюминий 6061-T6, устойчивый к ржавчине со временем

• Покрытие корпуса: твердое анодирование для долговечной отделки.

• Резервуар: внешняя конструкция резервуара отделяет ударное масло от азота под высоким давлением.

• Вал: 5/8 дюйма из твердой хромированной термообработанной легированной стали.

• Поршень: гоночная конструкция поршня с высоким расходом

• Уплотнения: основное уплотнение системы с избыточным уплотнением, грязесъемное уплотнение, скребковое уплотнение

• Масло: усовершенствованная суспензионная жидкость JM92 для улучшенных характеристик при переменных температурах.

• Втулки: нитриловая резина позволяет увеличить шарнирное сочленение подвески.